پژو ۲۰۷ صندوقدار در ایران + قیمت و مشخصات
برخلاف برخی شایعات، پژو ۲۰۷ جدید نه تنها تفاوت فنی محسوسی با خانواده پژو ۲۰۶ و رانا ندارد بلکه از نظر فنی نیز یک محصول ایرانیزه و متفاوت با ۲۰۷ های نیمه فرانسوی سری قبل محسوب می شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو صبح امروز گفت: در راستای اجرای برنامه هفت ساله توسعه محصول، خودرو ۲۰۷ صندوقدار را در زمستان امسال به بازار عرضه می‌کند.
به گزارش اسب بخار، زمانی که که ۲۰۶ با مدل سدان به بازار ایران معرفی شد، برخی افراد بخاطر بی اطلاعی اشاره می کردند که این خودرو حاصل تلاش مهندسان ایرانی است و در هیچ جای دنیا اجازه فروش را به خاطر مهندسی ضعیف ندارد. ولی با کمی تحقیق می شد به این نتیجه رسید که ۲۰۶ SD خودرویی است که فرانسوی ها آن را طراحی کرده اند. بعد از عرضه ۲۰۶ پلاس با عنوان ۲۰۷i در ایران، برخی منابع اعلام کردند که نسخه سدان آن هم به ایران می آید. در بازار چین، ۲۰۷ سدان تولید شده است و از طریق دانگ فنگ به بازار این کشور راه پیدا کرده است. پس می توان پی برد که حداقل ۲۰۷ سدان، خودرویی نیست که مهندسی ایرانی را در خود داشته باشد.
Peugeot 207 Sedan
قیمت فول ترین نسخه ۲۰۷ سدان در بازار چین ۱۰۷ هزار و ۸۰۰ یوآن اعلام شده بود که به عبارتی حدود ۵۸ میلیون تومان ارزش دارد. سنسور نور، سانروف، سنسور پارک عقب، تودزوی چرمی و رینگ آلمینیومی، از جمله امکاناتی است به غیر از دو کیسه هوا، سیستم تهویه اتوماتیک و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک، روی نسخه فول نصب می شود.
علاوه بر این، نسخه‌های دیگری از ۲۰۷ یا همان ۲۰۶+ همچون استیشن و وانت نیز در برزیل عرضه شدند که نسخهٔ وانت آن بانام هوگار (Hoggar) در بازار برزیل ارائه گردید. البته تولید تمامی نسخه‌های این خودرو در سال ۲۰۱۴ در برزیل پایان یافت بااین‌حال شاید عرضهٔ نسخهٔ وانت آن در کشور به‌عنوان محصول کاملاً جدید و لوکس در آیندهٔ نزدیک چندان دور از ذهن نباشد!
پژو ۲۰۷ اتوماتیک صندوق دار، احتمالا با گیربکس مشترک با دانگ فنگ H30 روانه بازار خواهد شد که گیربکس گران قیمتی نیز محسوب می شود و ظاهرا در نمونه تک فروشی در حدود ۱۶ میلیون تومان قیمت دارد.
این گیربکس ۴ سرعته نسبت به مدل AL4 که سابقا بر روی پژو های ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک نصب می شد، از هماهنگی بیشتری با موتور برخودار است اما در عین حال به دلیل قیمت گرانش بر روی قیمت تمام شده خودرو تاثیر عجیبی گذاشته است.
حالا باید منتظر ماند و دید که واکنش مشتریان و بازار نسبت به گران قیمت ترین فرزند خانواده ۲۰۶ چه خواهد بود.
مشخصات پژو ۲۰۷
| نوع موتور | +TU5 | |
| حجم موتور (cc) | ۱۵۸۷ | |
| حداکثر توان موتور (hp) | ۱۰۵@۵۸۰۰ rpm | |
| حداکثر گشتاور (Nm) | ۱۴۲Nm@4000 rpm | |
| نسبت تراکم | ۱۰٫۵ | |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ | |
| نوع سوخت سازگار | بنزین بدون سرب با اکتان ۸۷ و ۹۵ | |
| سیستم انژکتوری | پاشش چند نقطه ای | |
| استاندارد حد آلایندگی | یورو۴ | |
| حداکثر سرعت (km/h) | ۱۹۰ | |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۱٫۶ | |
| سیستم انتقال قدرت | ۵ دنده دستی | |
| مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) در شهر (لیتر) | ۸٫۶ | |
| مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) خارج شهر (لیتر) | ۵٫۱ | |
| مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) ترکیبی (لیتر) | ۶٫۶ | |
| طول خودرو (mm) | ۳۹۰۰ | |
| عرض خودرو(mm) | ۱۶۸۰ | |
| ارتفاع خودرو (mm) | ۱۴۶۸ | |
| فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) | ۲۴۴۳ | |
| وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) | ۱۰۵۴ | |
| گنجایش مخزن سوخت (لیتر) | ۵۰ | |
| حجم فضای صندوق عقب (دسی متر مکعب) | ۲۴۵ | |
| آخرین بروزرسانی | ۱۳۹۵/۴/۱۲ |
۵۸ ممممممممممممممممممممممممممممیییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییللللللللللللللللللللللللللللللللللللییییییییییییییییییییییییییییییییییووووووووووووووووووووووووووووووووونننننننننننننننننننننننننننننننن!!! بیخیال!!!
وجدانن خجالت آور نیست بعد از ۴۰ سال صنعت خودرویی تازه میاید صندوق به اختراع یه کشور دیگه اضافه میکنید ذوقشم میکنید خخخخخخخخ