آنچه دیگران می خوانند

قیمت روغن موتور بهران ،پارس ،توتال ،کاسترول ،ایرانول ،elf و خارجی

بوسیله ساتین در ۲۵ بهمن ۱۳۹۵

قیمت روغن موتور بهران ، قیمت روغن موتور پارس ، قیمت روغن موتور توتال ، قیمت روغن موتور خارجی ، قیمت روغن موتور کاسترول ، قیمت روغن موتور elf ، قیمت روغن موتور ایرانول ، قیمت روغن موتور الف

پایه گرانروی

ویسکوزیته یا گرانروی، مقاومت سیال در مقابل جاری شدن است. از لحاظ گرانروی، روغن به دو بخش تقسیم میشود.

الف: روغنهای تک‌درجهای یا Mono-Grade

ب: روغن های چنددرجه ای، چهارفصل یا Multi-Grade

امروزه استفاده از روغن های تک‌درجه ای مانند ۳۰ یا ۴۰ در موتورها توصیه نمی شود و روغن های چند درجه ای (چهارفصل) ،‌کاربرد بیشتری دارند. این روغن ها مطابق طبقه بندی انجمن مهندسی خودروی آمریکا (SAE)، به این صورت نمونه تعریف می شوند؛ ۱۰W40. عدد قبل از حرف W نشان دهنده گرانروی روغن موتور در دمای پایین بوده و هرچه این عدد کمتر باشد، قابلیت استفاده در دمای پایین تر را داراست. عدد بعد از W، نشان دهنده گرانروی در دمای بالا بوده و هرچه این عدد بزرگتر باشد، روغن در دمای بالاتر چسبنده تر و سفت تر خواهد بود. مهمترین و پرارزش ترین خاصیت روغن، حضور آن از لحظه استارت تا خاموش شدن موتور به صورت بی وقفه است، به نحوی که با تمامی قطعات متحرک و ثابت در تماس باشد، به همین خاطر ویسکوزیته روغن باید به گونه ای انتخاب شود که بهترین حالت روان کاری را در کمترین زمان، ممکن سازد، ضمن این که خودرو در حالت سرد به راحتی استارت خورده و بدین ترتیب عمر باتری و استارت طولانی تر شود.
مشخصات روغن

انستیتو نفتی آمریکا (API) برای طبقه بندی روغن ها بر حسب کیفیت و فن آوری ساخت آنها کدبندی خاصی ابداع کرده است. حرف اول، معرف نوع موتور محل مصرف (حرف C برای خودروهای دیزلی و حرف S برای خودروهای بنزینی) و حرف دوم، نشان دهنده سطح کیفیت روغن خواهد بود، به این مفهوم که حرف A پایین ترین سطح کارایی را نشان میدهد و با بالا رفتن حروف سطح کارایی نیز افزایش خواهد یافت. مانند SG SJ , SL , SM , ,… سطوح کارایی بالاتر، نشان از میزان افزودنی های بیشتر در روغن بوده و در شرایط آزمایشگاهی و عملکردی، کارکرد سخت تری را تحمل می‌کنند. افزودنی های مختلف، مقاومت روغن را برای شرایط سخت حرارتی و فشار زیاد موتور بهینه می‌کنند. روغن های توصیه شده توسط شرکت های سازنده خودرو دارای خواص لازم بوده و نباید افزودنی های متفرقه موجود در بازار را به آن اضافه کرد، زیرا موجب اختلال در عملکرد و خواصی میشود که از ابتدا در روغن وجود دارد.
نکات مهم

۱- با هر بار تعویض روغن ، فیلتر را نیز حتما تعویض نمایید ( بدون توجه به میزان کارکرد آن ) .
۲- از ترکیب چند روغن با یکدیگر پرهیز کنید .
۳- پس از استارت زدن اجازه دهید موتور حداقل ۱۵ ثانیه درجا کار کرده و سپس تا مدتی با دور پایین برانید .
۴- هیچگاه از افزودنیها استفاده نکنید ، چرا که ممکن است با افزودنیهای موجود در روغن سازگار نباشند ، و این را نیز بدانید که هرچه لازم باشد در خود روغن موجود است .
۵- از روغنی که بیش از ۳ سال از تاریخ تولید آن گذشته ، استفاده نکنید .
۶- سیاه نشدن روغن ، نشانه مرغوبیت آن نیست ، بلکه بدین معناست که روغن قابلیت جذب ذرات اسیدی و ناخالصیها را نداشته است .
۷- در صورتیکه سالهاست از روغن مینرال استفاده می کنید ، اقدام به تعویض آن با نوع سنتتیک یا نیمه سنتتیک ننمایید ( حتی با استفاده از روغن Flush)