عیب یابی موتور سیکلت و تشخیص ایرادهای موتورسیکلت

5

در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.

نکات مهم خرید موتور سیکلت عیب یابی موتور سیکلت علت روشن نشدن موتور سیکلت علت خفگی موتور سیکلت راهنمای خرید تعمیر روغن سوزی موتور سیکلت بهترین موتور سیکلت آموزش مکانیک خودرو آموزش رایگان آموزش تعمیر موتور سیکلت

ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
۱ ترمزها
  • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
  • صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
  • صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
  • صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
۲ زنجیر چرخ
  • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
  • صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
  • مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
۳ باتری
  • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
  • صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
  • مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
  • مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
۴ اگزوز
  • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
۵ کیلومتر
  • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
  • صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
  • مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
  • مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
  • مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
۶ انجین
  • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
  • صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
  • صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
  • صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
  • صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
  • صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
  • صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
  • صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
  • صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
  • صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
  • مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
  • مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
  • مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
۷ کاربرات
  • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
  • مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
  • مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
  • مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
۸ شمع
  • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
  • مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
۹ کمک فنر
  • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
  • مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
  • مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
  • مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
۱۰ شارژر
  • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
۱۱ لامپ
  • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
  • سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
۱۲ روغن موتور
  • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی ۱۵۰ کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
  • مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی ۱۵۰ کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
  • مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
  • مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
۱۳ روغن ترمز
  • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
  • مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
  • مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز

ساتین

ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

نظرات شما ( 5 )
  1. حامد می گوید

    سلام.موتورم۲۰۰همتاز انژکتوری است از دیشب شروع کرد کم گاز خوردن تا امروز صبح ک بعد از ۴کیلومتر خاموش شد. استارت زدم روشن نشد با هندل هم روشن نشد دنده دوهولش دادم روشن نشد ولی صدای حرکت حرکت پیستون رو دوثانیه حس کردم بعد چند تا استارت زدم روشن شد یخورده گازش دادم گاز رو که کم کردم خاموش شد دوباره چند تا استارت زدم روشن شد اما بعد چند ثانیه خاموش شد. ممنون میشم راهنماییم کنید

  2. ha3an می گوید

    سلام بر دوستان
    من موتور دایچی ۱۳۰ دارم مشکل استارت داره تازه باتری با شارژر رو عوض کردم ولی بعد چند روز موتور استارت دیگه نخورد نور چراغها کم نور شده وقتی لامپ موتور روشنه بوغ کار نمیکنه قبلش تازه عوض کرده بودم مشکل نداشت هردو باهم کار میکرد
    تازگیها زنجیر موتور بعد جور میلرزه سفتشم میکنم صدا میده
    وقتی بادست چرخ رو میچرخونم یک جا زنجیر سفت میشه باز کمی دیگه میچرخونم یک جاش زنجیر شوله مشکلش چیه
    من گرگانم اینجا مدل موتور منو انگار کسی بلد نیست دورست کنه
    یک فایل صوتی از صدای استارت با یک ویدئو کوتا از لرزش شدید زنجیر موتور گذاشتم لطفا نگاه کنید بگید مشکل از چیه ممنون
    http://uupload.ir/view/o05m_استارت.m4a/
    http://uupload.ir/view/32_inshot_۲۰۲۰۰۶۲۲_۲۰۲۶۵۳۴۹۴.mp4/

  3. محمد عبدالله پور می گوید

    سلام : موتورم هوندا ۷۰ هستش راحت روشن میشه روی جک راحت دنده عوض میشه اما درحرکت اول حالت پرش گرفته خاموش می شود علت چیست لطفا راهنمای بفرمایید . ممنوم

  4. رضایوسفی می گوید

    سلام من موتور دایچی ۱۵۰ طرح وسپا دارم که یهو در حال حرکت خاموش شد و باز کردم کایت موتورو دوتا فیوز که مثل لامپ کوچک رو دستکار ی کردم نشد وقتی چسبوندمشون بهم استارت خورد و از هم جداشون کردم باز خاموش شد ممنون میشم راهنمایی کنید

  5. محمد می گوید

    سلام برای دوستانی که موتور kld200 دارن یه تجربه دارم که میگم شاید کمکتون کنه
    اول از همه این که لنت عقب با مدل باکسر جنس خوب عوض کنید حتما
    اگر مشکل خاموش شدن تو دور آرام دارید حتما استپر باز کنید زیر فلاپ سمت راست بدون کشیدن فیشش و دست زدن به سرش با اسپر انژکتور شور و با فشار خود اسپری با نی قرمزی که داره تمیزش کنید تا دوده هاش بره کامل بعدش چندتا هندل بزنید چون موتور بد روشن میشه بعد استارت و دیگه بزارید چند دقیقه کار کنه تک استارت روشنه
    مورد دیگه حتما حتما شمع عوض کنید یه شمع معمولی مثل لیزر سر معمولی مثل شمع آپاچی بندازید چون شمع خودش کیفیت داغونه و هم استارت هم کارکرد خیلی ازیت میکنه
    آچار کشی هم بدید بیرون انجام بده نمایندگی ازیت میکنه خیلی و یه روز کامل نگه میداره در حالی که ۱ ساعت کار داره کلا
    اگر صدای وز وز میده موقع گاز دادن از داخل باکه درب باک باز کنید یه ورق نازک میبینید اونو با دست فشار بدید عقب وتمام

    یا علی مدد