خانه / بازار / معایب هیوندا ولستر ،بررسی مشخصات فنی و قیمت Hyundai Veloster

معایب هیوندا ولستر ،بررسی مشخصات فنی و قیمت Hyundai Veloster

تجربه رانندگی با ولستر ، هیوندای ولستر ۲۰۱۵ ، مقایسه ولستر با النترا ، قیمت ولستر ۲۰۱۶ ،مشخصات هیوندا ولستر ، ولستر توربو ، مشخصات فنی ولستر ۲۰۱۷ ، مشخصات فنی ولستر ۲۰۱۶

هیوندایی ولاستر یا ولستر (Hyundai Veloster) خودرویی کوپه سه در است که از سال ۲۰۱۱ تا کنون در کره جنوبی تولید شده‌است.

ولستر توربو معرفی خودرو مشخصات هیوندا ولستر قیمت هیوندا ولستر قیمت محصولات هیوندایی Hyundai Veloster

این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی و اتوماتیک است.

از امکانات خوبی نیز بهره مند می باشد.هیوندای ولاستر ابتدا در دو تیپ عادی و توربو قابل خریداری بود ولی اکنون هیوندای این دو تیپ را باهم ترکیب کرده است وآن را با نام ریمیکس لیمیتد ادیشن نیز به فروش می رساند.همچنین هیوندای ولوستر در سال ۲۰۱۱ موفّق به دریافت جایزه طراحی سال شد.

ریشه نام این هاچبک هیوندای از واژه لاتین velox به مفهوم سرعت و یا تردستی است. بنابراین انتظار یک خودروی سریع را باید داشته باشیم؟ ممکن است در ادامه نا امید شوید. چون باید بگویم ولوستر به اندازه ای که از آن انتظار می رود سریع نیست. این روزها خودرویی که لقب سریع را بر خود می بیند باید نتایج بهتری کسب کند. مثلا شتاب صفر تا صد ۸.۵ ثانیه یا طی مسافت ۴۰۰ متر در ۱۶.۷ ثانیه رقم هایی کاملا معمولی و در حد خودروهایی چون مینی کوپر و هوندا CR-Z است.

 البته هیوندای ولوستر اولین مدل هیوندای با کلاچ دو تایی و اتوماتیک است که با سیستم گیربکس EcoShift با انتقال قدرت مناسب می تواند کیفیت تعویض دنده در حد فولکس واگن و آئودی را ارائه نماید. امکان انتخاب تعویض دنده بحالت دستی یا اتوماتیک در این نوع گیربکس فراهم آمده است.

معایب هیوندا ولستر

ولوستر از محصولات چشم گیر هیوندای است که با ارزشی کمی بیش از صد میلیون تومان در بازارهای ایران به فروش می‌رسد. از سویی هزینه‌ی بالای آن باعث شده است در کشور ما از فهرست خرید بسیاری از علاقه‌مندان خودروهای با کیفیت کنار گذاشته شود، از سوی دیگر به دلیلی خاصیت وارداتی که دارد، صاحبان خودرو برای قطعات، تعمیرات و خدمات آن بلاتکلیف باشند. سوم این که برخلاف ظاهر حجیمی که این خودروها دارند فضای چندانی در داخل آن‌ها نیست.چهارم اینکه نسخه های وارداتی علی رغم هندلینگ مناسب ، شتاب بالایی ندارند.

ولستر توربو معرفی خودرو مشخصات هیوندا ولستر قیمت هیوندا ولستر قیمت محصولات هیوندایی Hyundai Veloster

درست است که خودروهای کراس اوور در کشور ما و در تمام دنیا بیشتر از ون و استیشن طالب دارند اما یک خودروی کوپه هچ وقت نمی‌تواند سهم بازاری به قدر هاچ بک و سدان داشته باشد، مگر این که مثل مدل ولستر ساخت هیوندا در واقع هاچ بک باشد ولی ادعای کوپه بودن داشته باشد.

ظاهر نامانوس و ترکیبی این خودرو باعث شده است توجه بسیاری را در بازار به خود جلب کند اغلب سازندگان خودروهای کوپه ادعا می‌کنند کیفیت را فدای قیمت نمی‌کنند تا هم هزینه‌های بالای خود را توجیه کنند و هم مشتریان با تصور کیفیت بسیار بالا این محصول را خریداری کنند اما در ولوستر واقعا از این خبرها نیست.

مثلا سوراخ‌هایی که برای هواکشی روی کاپوت جلو تعبیه شده است و نیز امکان انتخاب بین دنده‌های انگشتی روی فرمان و دسته دنده ی معمولی ، عملاً بی فایده و صرفاً برای زیبایی ظاهر است. ظاهرا به این دلیل است که هیوندای تصمیم گرفته است برای جلب توجه بیشتر فعالان عرصه‌ی خودروسازی در یکی از بزرگ‌ترین نمایش گاه‌های فنی این صنعت در دنیا شرکت کند.

اساساً ولوستر طراحی عجیبی دارد که بر اساس آن درها متقارن نیست، به ترتیبی که در طرف راننده یک درب بزرگ‌ و در طرف دیگر دو درب کوچک‌تر قرار دارد. این خاصیت باعث شده است این مدل ماشین نسبت به رقبا تفاوت بسیاری داشته باشد.

نقد و بررسی ایمنی

این خودرو از تست Euro NCAP نمره­‌ی پنج ستاره را کسب کرد که این نمره شامل محافظت ۹۶ درصدی از سرنشینان بزرگسال می‌­شود. در خودروی ولستر از بسیاری از تکنولوژی‌­های موجود استفاده نشده است که این در مقایسه با رقبا و حتی دیگر خودروهای هیوندای، اصلا خوب نیست. با این وجود، داخل اتاق نه چندان بزرگ آن، شش کیسه هوا، یک هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی، و یک صندلی کودک Isofix قرار دارد که بدن و سر کودک را محکم نگه داشته و از ضربه‌های شدید در هنگام ضربه به عقب خودرو جلوگیری می‌­کند.

ولستر توربو معرفی خودرو مشخصات هیوندا ولستر قیمت هیوندا ولستر قیمت محصولات هیوندایی Hyundai Veloster

مشخصات فنی بدنه هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

کلاس بدنههاچ بک
کلاس اتومبیلB Segment
ابعاد ۴۲۲۰ / ۱۷۹۰ / ۱۳۹۹ میلی‌متر
وزن۱۲۷۰ کیلوگرم
تعداد فضای سرنشینان۴
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو۲۱۵/۴۵ R 17
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب۲۱۵/۴۵ R 17

مشخصات فنی موتور هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

حجم موتور۱۵۹۱ cc
نوع موتوربنزین سوز
تعداد سیلندرها۴
تعداد سوپاپ ها۱۶
آرایش قرار گیری سیلندرهاخطی مستقیم
محل قرار گیری موتورموتور جلو
سیستم سوخت رسانیانژکتوری تزریق مستقیم
ظرفیت باک۵۰ لیتر
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار)۱۳۸ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر)۱۶۷ نیوتون متر در ۴۸۵۰ دور در دقیقه
توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر)۸۶.۲۵ اسب بخار به لیتر

مشخصات جعبه دنده ( Transmission ) هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

نوع جعبه دندهجعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه
تعداد دنده (جلو)۶
محل قرار گیری اهرم تعویض دندهکنسول میانی و پدالهای پشت فرمان
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)موتور جلو دیفرانسیل جلو

سیستم ترمزها هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

نوع سیستم ترمزروغنی با بوستر خلائی
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلودیسکی خنک شونده با هوا دیسک ۱۱.۸ اینچی
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقبدیسکی خنک شونده با هوا دیسک ۱۰.۳ اینچی

سیستم تعلیق و فرمان هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

نوع سیستم تعلیقسیستم تعلیق پیشرفته مستقل
تعلیق جلومک فرسون مستقل برای هر چرخ
تعلیق عقباتصال چندگانه ( مولتی اینک )
کمک فنرهای جلو
کمک فنرهای عقب
نوع سیستم فرمانسیستم هیدرولیکی

عملکرد اتومبیل هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

حداکثر سرعت۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
شتاب ۰ الی ۱۰۰ (برحسب ثانیه)۱۰ ثانیه
مصرف سوخت شهری۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت جاده ایی۵.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
سیکل ترکیبی مصرف سوخت۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگییورو ۵
ستاره ایمنی از مرکز استاندارد و ایمنی اروپا EURONCAP۵

قیمت هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

قیمت بازار۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰ تومان
قیمت نمایندگی۱۱۳,۴۸۰,۰۰۰ تومان

امکانات رفاهی و آپشن ها هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)

کیسه های هوا ( نوع و تعداد )مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی که شامل :کیسه هوای سرنشینان جلو – کیسه هوای پرده‌ای – کیسه هوای جانبی
سیستم های پایداری و کمک رانندهABS – EBA – EBD – VSC – TCS – HAC
سیستم های امنیتی و حفاظتیدارای سیستم کلید هوشمند و مجهز به استارت دکمه ای و دارای سیستم ضد سرقت ، قفل و بازکردن دربها بدون کلید
سیستم فرمان و هدایت پذیریقدرت کمکی هیدرولیکی
نوع غربیلک۴ شاخه لوکس به همراه تنظیم تلسکوپی در ۴ حالت ، دارای ریموت کنترل صوتی از روی غربیلک فرمان
سیستمهای تهویه مطبوعدارای سیستم تهویه مطبوع دستی ( اتوماتیک سفارشی ) ، دارای سیستم کنترل کیفیت هوا AQS و فیلتر هوا داخل اتاق
سیستم صوتی و تصویریسیستم صوتی با قابلیت پخش CD، MP3، USB و AUX به همراه ۴ بلندگو و ۲ توئیتر – بلوتوث –
سیستمهای مولتی مدیادارای نمایشگر چند منظوره جهت نمایش اطلاعات سفر و اطلاعات راننده
سیستم صندلیهای جلودارای سیستم هوشمند پشت سری ها برای جلوگیری از صدمات تصادف ، دارای روکش چرم ، صندلی راننده دارای تنظیم برقی
سیستم صندلیهای عقبدارای روکش چرم ، دارای پشت سری فعال و هوشمند
سیستم آیینه هاآینه الکترو کرومیک جهت سهولت دید راننده در شب ، آینه های خارجی با حالت الکترو کرومیک و تنظیم برقی به همراه راهنمای LED و دارای گرمکن
سیستم شیشه هاتنظیم برقی تمام پنجره ها
سیستم های سقفسانروف سفارشی
سیستم روشنایی جلودارای سیستم کنترل اتوماتیک نور چراغها ، دارای سیستم شتشو ، دارای مه شکن ، مجهز به چراغهای روشنایی در زیر دربها
سیستم روشنایی عقبچراغهای LED طیفی به همراه مه شکن
سنسورهای پیش فعالمجهز به سنسور باران جهت کارکرد اتوماتیک برف پاک کن ها
سیستم های کمک رانندگیمجهز به سنسور پارک جلو و عقب ، سیستم کروز کنترل ، دوربین دید عقب و نشان دهنده روی آیینه

نقد و بررسی هیوندای ولوستر جدید توربو ۲۰۱۶ :

هیوندای ولوستر توربو از جنبه ظاهری تا حد زیادی، شبیه همان نسخه اصلی خود به نظر می‌رسد. برای حفظ نمای تهاجمی‌تر سپرها، یک جلوپنجره تمام‌رخ و نیز رینگ‌های اختصاصی ۱۸ اینچی در آن تعبیه شده است. در داخل نیز، طراحی کابین بسیار خوب و دلپذیر است اما در عین حال، از مواد ارزان‌قیمتی جهت تکمیل و پرداخت آن استفاده شده و دستگیره درب‌ها هم حسی از سستی و بی‌دوامی را القاء می‌کنند و تقریباً در هرجایی از آن، به‌طور انحصاری از پلاستیک‌های سخت استفاده شده است. با این وجود، کابین به‌خوبی تجهیز شده و تجهیزاتی همچون سامانه هدایت ناوبری، سقف پانوراما، سیستم ورود بدون کلید هوشمند، سردکن صندلی‌ها در آن دیده می‌شوند. البته تمامی این‌ها از حقه‌ها و ترفندهایی است که کودکان این روزها به آن علاقه دارند.

با آنکه قسمت جلوی این خودرو از فضای خوبی بهره می‌برد، اما نصب تنها یک درب در بخش عقب آن، امری آزاردهنده است، آن‌هم زمانی که قصد دارید افراد بیشتری را با آن حمل کنید. در قسمت عقب، جا پای مناسبی برای سرنشینان وجود دارد ولی سر سرنشینان درست زیر شیشه عقب جای می‌گیرد و پنجره‌های کوچک کناری هم حسی از تنگی جا را به سرنشینان آن القاء می‌کنند (CLAUSTROPHOBIC). سایز صندوق‌عقب آن نیز برای خودرویی در این کلاس مناسب است.

این پیشرانه از سامانه تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد و توانی معادل ۲۰۱ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۶۴ نیوتن‌متر را در دورهای ۱۷۵۰ الی ۴۵۰۰ در دقیقه، در اختیار راننده می‌نهد. ظاهراً بر روی کاغذ معامله خوبی به نظر می‌آید ولی آنچه ما واقعاً حس نمودیم، تأخیر آشکار سیستم توربو همراه با ضربه‌های زیاد آن بود. وقوع این امر هم هیچ کمکی به جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک کند و تنبل آن نمی‌کند، جعبه‌دنده‌ای که به نظر می‌آید در اکثر مواقع دنده‌ها را در جای اشتباه خود می‌گذارد.

ولستر توربو معرفی خودرو مشخصات هیوندا ولستر قیمت هیوندا ولستر قیمت محصولات هیوندایی Hyundai Veloster

هندلینگ این خودرو تا اندازه‌ای خوب است و با آنکه تکان‌های بدنه در این خودرو مهار شده و از میزان چسبندگی درخوری هم برخوردار است اما برای یک راننده چندان دشوار نیست که به حد میانگین محدودیت‌های آن دست یابد تا آن نقطه‌ای که پدیده کم فرمانی در آن بروز کند. ما این نکته را هم کشف نمودیم که در این خودرو از همان سیستم تعلیقی استفاده شده که در مدل پایه ولوستر به کار رفته است؛ و این خودش توضیح دهنده این امر است که چرا در این خودرو، هیچ شانسی جهت اجرای حرکات نمایشی عقب (چرخشی)، همچون یک هاچ‌بک داغ وجود ندارد.

گرچه فرمان آن به نحو درخور و شایسته‌ای سبک و پاسخگوست ولی در عین حال، بازخورد کمی را هم از خود ارائه می‌دهد. علاوه بر آن، هیوندای سواری نسبتاً راحتی را برای این مدل فراهم نموده که در واقع، بهتر از گلف GTI است، همه این موارد را هم سکوت و آرامش مناسب کابین این خودرو، همراهی می‌کنند.

این هاچ‌بک داغ تنها حامل یک پیشرانه ارتقاء یافته است که بر روی یک ولوستر معمولی نصب شده است و البته این موضوع هم قابل درک است که هیوندای هنوز نتوانسته دینامیک درخوری را برای خودروهایش مهیا کند (و لازم است این را هم بگوییم که برخی از مدل‌هایی که در امسال تحت طراحی مجدد قرار گرفتند، همانند توسان، از این لحاظ نسبتاً خوب هستند) در خاتمه، هیوندای ولوستر توربو را می‌توان مخلوط عجیب‌وغریبی از یک خودرو دانست، اما نه یک مخلوط به‌جا و درست.

ساتین

نظرتان را ثبت نمایید

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد .بخش ‌های مورد نیاز علامت‌ گذاری شده ‌اند * *

*