دوئل شورلت کوروت در برابر مک‌ لارن + عکس

البته ظاهر خودروهای اسپورتی ارزانی مانند فورد فیستا مدل ۲۰۰۵ بسیار عالی بوده است، ولی مطمئناً با مدلی گران قیمت مانند مرسدس بنز S500 کوپه با طراحی داخلی چرم پرمیوم، مقایسه نمی شود.

همین طور مرسدس بنز بیشتر از دوج (در مدل چلنجر) به فکر آرایش کابین خود بوده است ولی آیا خودروهای تنومند آمریکایی دوباره خود را پیدا کرده اند و بازگشتی قدرتمندانه داشته اند؟

روی کاغذ، جواب این پرسش مثبت است؛ مخصوصاً اگر این لیست را مرور کنیم: مدل جدید کوروت C7 Z06، مدل منحصر به فرد کامارو ZL1، مدل مخصوص پیست مسابقه کامارو Z/28 و دو مدل هل کت که موج آنها دنیا را فرا گرفته: چلنجر و چارجر.

همچنین نباید مدل آماده و پر سر و صدای وایپر SRT را فراموش کنیم.

پس از آن، نوبت به قدرتمندترین سدان ساخته شده در کلاس خود می رسد: کادیلاک CTS-V جدید.

همچنین سریعترین خودروی لوکس الکتریکی جهان را نیز داریم: تسلا مدل S P85D. خیلی از بزرگان حال حاضر دنیای خودرو در این گروه قرار می گیرد.

اکنون به سراغ مقایسه ها می رویم. برای هر کدام از خودروهای امریکایی، یک رقیب اروپایی از لحاظ فنی انتخاب شده است.

دوئل شماره ۱: کوروت Z06 C7 در برابر مک لارن ۶۵۰S

یک شروع مناسب برای این مجموعه از مقایسه ها؛ کوروت Z06 جدید، بدون شک خودروی اسپورت واقعی شماره یک از امریکا در حال حاضر است. برادران «هل کت» شاید از نظر اسب بخار جایگاه خود را داشته باشند؛ امّا این ۵۶ اسب بخار اضافه نمی تواند سبک تر بودن و چابکی کوروت را جبران کند. این کوروت در واقع از تمام محصولاتی که نشان SRT بر خود دارند، بهتر است که شامل وایپر SRT نیز می شود که هم از لحاظ قدرت و هم از لحاظ گشتاور در رده پایین تری نسبت به Z06 قرار می گیرد. این در حالی است که به وضعیت هندلینگ، چسبندگی و ظاهر آن اشاره نکرده ایم. اگر هم فکر می کنید که Viper بهتر از کوروت است، احتمالاً قرن حاضر را اشتباهی آمده اید و باید دوباره دنبال ماشین زمان خود بگردید.

حالا Z06 و مشخصاتش را ببینیم که فوق العاده هستند. این خودرو واقعاً می تواند در بین سوپرماشین ها با اروپایی ها رقابت کند. این مدل، زمانی یک «سوپرماشین» شده که توانسته ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۳/۱ ثانیه ثبت کند.

صحبت از یک موتور ۶/۲ لیتری سوپرشارژر V8 است که ۶۵۰ اسب خار قدرت و گشتاوری به اندازه ۸۸۰ نیوتن متر دارد.

طراحی برجسته ای در ظاهر آن به کار رفته و داخل کابین نیز نسبت به C6 ارتقای زیادی پیدا کرده است البته مواد پلاستیکی به طور کامل از طراحی حذف نشده اند، امّا کیفیت بهتری در مواد به کار رفته مشاهده می شود.

کابین Z06 در حال حاضر، بیشتر از چرم تشکیل شده و تمام کنترل در جهت راحتی راننده طراحی شده اند. در واقع، می توان به عنوان یکی از بهترین سوپرماشین های دیفرانسیل عقب جهان بر روی این مدل حساب کرد.

قبل از این که به سراغ ۶۵۰S برویم، ذکر این نکته در اینجا لازم است که فراری ۴۵۸ ایتالیا در این دسته مدّنظر بوده است. موتور ۶۰۵ اسب بخاری با گشتاور ۵۴۰ نیوتن متر فراری را در ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رساند.

اختلاف ۴۵ اسب بخاری بین قدرت موتورها در اینجا موجب نگرانی نبوده، بلکه اختلاف زیاد گشتاور در اینجا موجب می شود که کوروت به راحتی پیش بیفتد و در نتیجه هدف از این بررسی برای مقایسه خودروهای با تشابه فنی زیر سؤال می رود.

مک لارن ۶۵۰S، همانند Z06 قدرتی به اندازه ۶۵۰ اسب بخار و همچنین گشتاوری به اندازه ۶۷۸ نیوتن متر دارد؛ چیزی که هنوز با ۸۸۰ نیوتن متر کوروت مطابقت نمی کند. ولی در مقایسه با ۴۵۸ اسپشیاله، در وضعیت بهتری قرار دارد. مک لارن نیز به لطف موتور V8 دو توربوشارژر و گیربکس دو کلاجه ۷ سرعته خود، در مدت ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

کابین این خودرو به مراتب ساده تراز Z06 است و همه جای آن اثری از فیبر کربن دیده می شود؛ همه چیز در جهت موفقیت در مسابقه طراحی شده است، ولی در طول روز این کوروت است که از لحاظ طراحی در سطح بالاتری قرار می گیرد.

البته مک لارن ۶۵۰S طراحی بسیار زیبایی در بدنه خود دارد؛ ولی این طراحی را باید در کنار یک ۴۵۸، اوراکان، AMG GT و یا کوروت Z06 مدل ۲۰۱۵ ارزیابی کرد.

در مورد قیمت ۶۵۰S باید گفت که این خودرو نسبت به Z06 حدود ۴ برابر گران تر است. اگر از نشان مک لارن که برخی افراد ثروتمند برای داشتن آن حاضرند این مقدار پول بپردازند صرف نظر کنیم، تنها مزیّتی که این قیمت بالاتر به همراه دارد، ۳/۷۵ ثانیه سریعتر در پیست است.

در واقع اگر هندلینگ اندکی در کوروت بهتر شود و در وضعیت گیربکس تجدیدنظر شود، این مقدار پول بیشتر، هیچ مزیّت خاصی ندارد.(پدال)