قیمت “کمپر” ،ماشین های خانه به دوش در ایران +عکس

عزیز این کمپر با ماشینیکه این قوطی رو بکشه چیزی حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ آب میخوره…عمو من یک مینی بوس ایویکو خرید توش رو کرده مثل قصر هر دو ماهم یک شهری میره همش در اومده ۱۴۰ تومن……

سلام
محمد جان امکانش هست از ایویکو عموت و بخصوص جزییات و محل انجام کارهاش، اطلاعاتی یا عکس یا آدرسی برامون بگذاری
منم بسیار مشتاق ارتقاء یه آ۵۰ به یه وی آی پی سه نفره هستم
….

اخه بنده ی خدا
ادم یه ون کاروان سایپا رو به شکل کمپر در بیاره از این بهتره

کمپر های خارجی روی شاسی خودرو سوارن ن مثل این که شبیه تریلی تراکتور پشت ماشین وصل میشه.
گواهینامه پایه۱ هم میخواد همچین چیزی:/

داداش شما یه ون بگیرین صندلی هاش راحت باز میشن اون عقب رو سرو سامون بدید میشه مث یه اتاق
یه ون ۱۰ تومنی با ۱۰ تومن خرج جمعا میشه ۲۰ تومن
لازم نیست ۲۰۰-۳۰۰ تومن بدید اینا
تازه یه ماشین هم لازمه اینو بکشه!!

اینا برا دلسوزی ساخته نشدن اینا برا کسب پول ساخته شدن

سلام به دوستان عزیز.
فکر می کنم قیمت ذکر شده شامل قیمت خودرو حامل هم هست و منظور از شاسی همان خودرو حامل است. از نظر قیمت به نظر چندان گرانقیمت نیست اما مشکل اساسی عدم وجود محلهای کمپینگ برای توقف و دریافت سرویسهای لازم مثل آب و برق است. بدیهی است ظرفیت مخزن آب و سوخت محدود است و می بایست مکانهایی برای تامین این اقلام وجود داشته باشد که متاسفانه در ایران وجود ندارد. محل دفع فاضلاب هم به همین ترتیب.

هیچکس درست متوجه این خبر نشده!گفته شده که این کمپر یا کاروان یا هرچیز دیگر،خودش موتور حرکتی دارد و سوخت آن گازوییل است،مگر یدک که قرار باشد به ماشین کشنده بسته شود،موتور دارد یا گیربکس دارد؟لطفا اول خبر را کامل بخوانید و بعد اظهار نظر بفرمایید…گیربگس آلمانی و موتور ژاپن…یعنی نیاز به کشنده ندارد،در مورد شاسی ۱۰۰میلیونی هم ،اون یزی که شما از شاسی تراکتور استنباط کردید نیست.

فکر کنم منظور از شاسی ۱۰۰ میلیون از صفر تا صد طراحی و هزینه خورد و خوراک مهندسین و کل پروژه هستش . شاسی لامبورگینی طراحی می کردی اینقدر هزینه نداشت.

حالا کل هزینه ساخت و تولید و طراحی رو هر بار از مشتری می گیرین..
البته جای تعجبی نداره پیاید رو بیست تومن می دن اینم همون قیمته..

خیلی بده که ادم بخواد برای تجارت یا پول درآوردن ملت خودشو تحمیق کنه یعنی احمق فرض کنه…..
عین کلام تولید کننده احمق را ببینید : (برای نخستین‌بار در ایران جواز این ماشین روی شش‌ونیم تُن از اداره‌ی استاندارد و راهنمایی و رانندگی گرفته شده، ماشین پلاک شده و روی کارت آن هم «کاروان» ثبت شده است که بعد از انجام تمام این مراحل، به مشتری تحویل داده می‌شود و مشکلی برای تردد در خیابان و جاده وجود ندارد.)
آخه پدر سوخته اصلا فکر نکردی که ملت ما فهیم هستن و الان با اینهمه تکنولوژی می تونن با یه سرچ کوچولو به تمام حقیقت پی ببرند.
مگه تولید شما خودرو نیست دیگه چه نیازی به مجوز داره. اگر استاندارد باشه که دیگه مجوز نمی خواد
اگر هم یدک باشه که نیست اونم قوانین و آئین نامه خاص راهنمایی رانندگی داره که با نصب چراغ خطر و راهنما و اینا مشکلی در تردد نداره و حتی اجازه هم نمی خواد. من یک پاترول دارم یه کمپر براش درست کردم البته اتاقش رو دادم یکی از رفقا که کارگاه تولید تریلی ترانزیت داشت ساخت مثل کابینت بعد داخلش رو خودم با همکاری بعضی اساتید ام دی اف کار و بعضی چیزای دیگه کار کردم . برام کلا ۱۷ میلیون تمام شده. الان حدود چهار ساله باهاش نصف ایران رو گشتم. بصورت کاملا آفرودی و لاکچری.
داداش خر خودتونینو جد و آبادتون احمقه.
کاروان خارجی آنتیک و خیلی با امکانات بروز و تکنولوژی دیجیتال هم تو همین بغل گوش ما تو ترکیه سراغ گرفتم حدود ۲۰ میلیون. که متاسفانه اجازه ورود نمیدن. و اگر بخواهی قاچاقی یا بصورت مسافری وارد کنی می صرفه.
واقعا که بسیار ناراحت شدم از اینکه اینقدر مردم را احمق فرض می کنند این کارخانه داران احمق که به اسم تولید ملی هر چی آشغاله می چپونن تو حلقوم ملت فهیم. وای وای حالم بهم می خوره از جنس ایرانی بنجول
حالا خوبه خودش میگه که ۶۰ درصدش چینی هست. بازم می گه که ما راه اروپایی ها رو نرفتیم و تقلید نکردیم و اشتباه کردیم.

آقای کبیری وآقای ثابتی حق با هردوی شماست .یک ایرانی باید باداشتن تمدنی کهن از امکانات خوبی برخوردار باشه وهم از لحاظ اقتصادی به صرفه…همین که توانسته اند برای تولید چنین وسیله ای از بزرگترین صد که همان موافقت مسولین هست بگذرند بسیار کار بزرگیست ولی با بالا بودن قیمت موافق نیستم .زیرا بااقتصادی که ما داریم قیمتها را بسیار بالا میبرد .که امید است به زودی حل شود.

به نظر من اصلا نباید یدک کش باشه.مثل اتوبوس یا کامیون یک تیکه باید تو ایران تولید بشه.و با امکانات کامل

سلام قیمت کمپر متصل به پاترول رو میخوام خودم پاترول دارم میخوام وصل کنم به ماشینم برای مسافرت این کار مجوز تردد داره پلیس راه گیر نمیده در اصل که نباید کاری داشته باشن چون خیلی از وسایل ساخت و سازها رو همینطور حمل میکنن .فقط کانکس میخوام که مجهز باشه و راحت نصب بشه به عقب ماشین

سلام به ایرانیان ایده پذیر
در شهرمرزی دهلران واقع دراستان ایلام با توجه به آستانه بازگشایی مرز بین المللی چیلات قرار گرفتن(مرزمشترک ایران وعراق) وباتوجه به معافیت مالیاتی سرمایه گذاری وفعالیت احداث مجتمع عظیم پتروشیمی و مشتقات آن
آماده استقبال وهرنوع همکاری با دوستداران،صاحبان ایده وسرمایه گذاران محترم هستیم
آماده هرنوع همکاری ازصفرتاصد با نام ویادخداوندمتعال
ایمیل

من ساکن کشور هلند هستم ، برای خودم کمپر درست کردم و قیمت تمام قطعات ، گرمای ، رفاهی داخل کمپر را میدانم ، ده هزار یورو تا پانزده هزار یورو بهترین کیفیت را میتوان خریداری کرد ، اجناس همگی کم مصرف ، با نصب یک تانک گاز میتوان سیستم گرمای حرارتی ، یخچال ، آشپز خانه را تامین کرد .این قیمت وسایل ساخت کمپر است ، بعد میتوان یک بنز خاور پیدا کرد با شاسی و این وسایل را روی آن منتاژ کرد ……..بدین شکل لازم نیست صد میلیون بابت فقط شاسی پرداخت
،در اروپا هزینه ساخت بدین شکل حساب میشود ،۶۰٪ هزینه دست مزد میشود و ۴۰٪ اجناس جهت ساخت….مشکل اساسی کمپر شما سنگینی است ، مصرف بالا دیزل ، استلاک بالای لاستیک ، من از کمکهای بادی استفاده کردم که میتوان رانندگی را با جاده تنظیم کرد .کاملان میتوانم مشکلات سازنده را درک کنم ، اما نباید آشغال به مردم فروخت و بدونه ضمانت …….بنظرم اگر بتوانی این کمپر را به مردم اجاره بدهی قبل از فروش شاید بتوانی استارتی زده باشی و از بازار چراغ سبزی دریافت کنی.