کد ep روی هواپیماهای ایران
🔴 متن شایعه:
پس از ۴۰ سال جمهوری اسلامی نتوانسته کد (EP) را عوض کند!
این کد بر روی تمامی هواپیماهای مسافربری ایران هست و حالا ببینم به چه معناست…؟
این کد کشور هستش و نشانه اینه که هواپیما مال کدوم کشوره.
دو حرف سمت چپ (EP) مربوط به ایران هست.
مثلا
امارات EK به معنی: Emirates kingdom
TR ترکیه
UK اوکراین
حالا ایران شده EP
و همه هم سعی در این دارند که نگن یعنی چی..!
ولی بدونید که EP یعنی:
Empire Of Pahlavi
“امپراطوری پهلوی”
جمهوری اسلامی کلی تلاش کرده ولی جابجایی این کد امکان نداره…!
مثل کد تلفن ۰۰۹۸ که مال ایرانه…
حالانکته جالب این جاست که وقتی این هواپیماهای جدید رو به ایران بفروشند باز هم کدEP باید بزنن روش.
نام او چه جاودانه ماند بی آنکه ملت بدانند
🔵 پاسخ شایعه
۱⃣ ادعای مطرح شده در این متن شایعه و ساختگی می باشد. کد مذکور به نام کد IATA نشانگر خطوط مختلف هوایی است که معادل فارسی آن انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی می‌باشد. یاتا، سازمانی است فرامرزی، متشکل از ۲۴۰ شرکت هواپیمایی، که در ماه آوریل سال ۱۹۴۵ در شهر هاوانا راه‌اندازی شد. اعضای یاتا شرکت‌های هواپیمایی هستند، که دارای پروازهای منظم برنامه‌ای خارجی بوده و دولت آنها عضو ایکائو باشد.
۲⃣ کد یاتای EP در حال حاضر متعلق به “هواپیمایی آسمان” است که ابتدا در سال ۱۳۳۶ با نام “تاکسی هوایی” و بعنوان اولین شرکت حمل و نقل هوایی در خاور میانه شروع به کار کرد وسپس در سال ۱۳۴۸ به “هواپیمایی پارس” و نهایتا در سال ۱۳۶۸ به هواپیمایی آسمان” تغییر نام داد. ادعای متن شایعه در مورد انتساب عبارت Empire Of Pahlavi به این کد، کذب و ساختگی می باشد.
۳⃣ از دیگر کدهای یاتا متعلق به خطوط هوایی کشور ایران می توان به IR برای “هما” ، W5 برای “ماهان” ، B9 برای “ایران ایرتور” و چندین کد یاتای دیگر اشاره کرد.
۴⃣ در متن شایعه اشتباهات فاحش دیگری نیز مشاهده می شود. من جمله اختصاص کد یاتای TR به کشور ترکیه که در واقع کد خطوط هوایی TransBrasil و مربوط به کشور برزیل است. کد UK نیز مربوط به کشور اکراین نیست و متعلق به خطوط هوایی KLM و مربوط به کشور انگلستان می باشد.
Ep در هواپیما مخفف چیست
آرمان بیات – کارشناس صنعت هواپیمایی در این باره به خبرنگار ایسنا گفت: پس از انعقاد معاهده بین المللی معروف به کنوانسیون شیکاگو در سال ۱۹۴۵ و اجرای آن از سال ۱۹۴۷ و تاسیس سازمان جهانی هواپیمایی (ایکائو) ، اقدامات پایه ای در جهت نظام مند کردن فعالیت هواپیماهای غیر نظامی کشورهای عضو انجام شد. بدین ترتیب که هر کشور ، یک شناسه ثبت مختص خود را مشخص کرده که با پیشوند مشخص می شود و پس از آن حروف شناسه بهره بردار آن وسیله پرنده نمایان می‌شود. این شماره ثبت هویت ملیت مورد ثبت، مالک و بهره بردار هواپیما را مشخص می کند که باید روی انتهای بدنه هواپیما، به وضوح نگارش شود.
وی با بیان اینکه در مطلب شبکه های اجنماعی آمده است که اکو پاپا (EP) مخفف کلمه EMPIRE OF PAHLAVI است، اظهار کرد: آنچه پیرامون EP و ثبت هواپیما ایرانی، در شبکه ها و کانال های تلگرامی، اشتراک گذاشته شده ماهیتاً اشتباه است. پس از تصویب قانون هواپیمایی کشوری ایران در تیر ماه ۱۳۲۸ و متعاقب عضویت رسمی ایران در سازمان جهانی یاد شده، عطف به ماده ۱۱ این قانون، ثبت تابعیت هواپیمای ایرانی الزام آور و مشروط به ثبت در دفتر ثبت وسایل پرنده در هواپیمایی کشوری شد و رویه آن معطوف به آیین نامه و دستورالعمل های اجرایی این ماده شد.
بیات ادامه داد: علاوه بر این شرکت های هواپیمایی تجاری عضو انجمن بین الملل حمل و نقل هوایی (یاتا)، نیز کد های شناسایی ایرلاین های عضو را به نحوی دیگر تعریف کرده‌اند که آنچه در شبکه های اجتماعی آمده ، در اصل کد یاتا شرکت های هواپیمایی است.
این کارشناس درباره کلمه اصلی ثبت از سوی ایران، توضیح داد: ادر مورد ایران کلمه Empire of Persia صحیح است که از سال ۱۳۲۵ نظام ثبت و شماره گذاری هواپیماهای غیر نظامی ایران بر پایه کد پیشوند EP آغاز شد. اینکه حروف اختصاری لزوم اختصار اسم کشور نباشد امری طبیعی است مانند کشور ترکیه که نام ثبت شده آن TC است و TR و امارات هم A6 است و نه EK.
وی با اشاره به نخستین هواپیماهای ثبت شده به نام ایران گفت: اولین هواپیمای ثبت شده به شماره EP-AAA نیز هواپیمای دراگون راپید حمل و نقل هوایی پست و تلگراف وقت بوده است. اولین هواپیمای ثبت شده در اولین شرکت هواپیمایی مسافری ایرانی به نام شرکت سهامی هواپیمایی ایران که در سال ۱۳۴۱ با هواپیمایی پارس ادغام شد و هواپیمایی ملی را تاسیس کرد ، یک فروند هواپیمای C47 نیروی هوایی آمریکا بود که از طریق مصر خریداری و پس از تبدیل به مدل غیر نظامی ( DC3) در اردیبهشت سال ۱۳۲۵ وارد ایران شد و شماره ثبت EP-AAF را از آن خودکرد. بعدها با تاسیس سازمان جهانی هواپیمایی کشوری و سازماندهی و تدوین مقررات در اداره کل هواپیمایی کشوری ایران، اولین حرف از کد ۳ حرفی، اولین حرف نام شرکت بهره بردار از هواپیما شد.
بیات خاطرنشان کرد: از این رو می‌توان اعلام کرد که این کد نه اشاره به سلسه خاصی دارد و نه تغییری می‌کند. این اطلاعات مربوط به شناسایی هواپیماها در جهان است که حتی پس از انقلاب نیز تغییری نکرد و با همین روند ادامه یافت.
در ادامه، رجیستر (علامت ملیت و علامت ثبت) تعدادی از کشورها جهت آشنایی کاربران آورده می‌شود:
Afghanistan: YA (YA-AAA to YA-ZZZ)I
Armenia: EK (EK-10000 to EK-99999)I
Australia: VH (VH-AAA to VH-ZZZ)I
China: B (B-1900 to B-9999)I
India: VT (VT-AAA to VT-ZZZ)I
Iran: EP (EP-AAA to EP-ZZZ)I
Iraq: YI (YI-AAA to YI-ZZZ)I
Italy: I (I-AAAA to I-ZZZZ)I
Kuwait: 9K (۹K-AAA to 9K-ZZZ)I
Kyrgyzstan: EX (EX-100 to EX-999 , EX-10000 to EX-99999)I
Lebanon: OD (OD-AAA to OD-ZZZ)I
Pakistan: AP (AP-AAA to AP-ZZZ)I
Qatar: A7 (A7-AAA to A7-ZZZ)I
Saudi Arabia: HZ (HZ-AAA to HZ-ZZZ , HZ-AA1 to HZ-ZZ99 , HZ-AAA1 to HZ-ZZZ99 , HZ-AAAA to HZ-ZZZZ)I
Syria: YK (YK-AAA to YK-ZZZ)I
Tajikistan: EY (EY-10000 to EY-99999)I
Turkey: TC (TC-AAA to TC-ZZZ)I
Ukraine: UR (UR-AAA to UR-ZZZ , UR-10000 to UR-99999)I
UAE: A6 (A6-AAA to A6-ZZZ)I
UK: G (G-AAAA to G-ZZZZ)I
USA: N (N1 to N99999 , N1A to N9999Z , N1AA to N999ZZ)I
Uzbekistan: UK (UK-10000 to UK-99999)I